{"id":17218,"date":"2019-07-08T10:00:15","date_gmt":"2019-07-08T08:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/schaltbaugroup.com\/schaltbau-subsidiary-sbrs-to-supply-charging-infrastructure-for-further-49-vdl-brand-articulated-e-buses-in-osnabruck-germany\/"},"modified":"2019-07-10T08:03:50","modified_gmt":"2019-07-10T06:03:50","slug":"schaltbau-tochter-sbrs-liefert-ladeinfrastruktur-fuer-weitere-49-e-gelenkbusse-von-vdl-in-osnabrueck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/schaltbaugroup.com\/de\/schaltbau-tochter-sbrs-liefert-ladeinfrastruktur-fuer-weitere-49-e-gelenkbusse-von-vdl-in-osnabrueck\/","title":{"rendered":"Schaltbau-Tochter SBRS liefert Ladeinfrastruktur f\u00fcr weitere 49 E-Gelenkbusse von VDL in Osnabr\u00fcck"},"content":{"rendered":"

M\u00fcnchen\/Dinslaken, 8. Juli 2019. <\/i>Die Schaltbau-Tochter SBRS GmbH (\u201eSBRS\u201c) hat heute mitgeteilt, dass die Stadtwerke Osnabr\u00fcck bei niederl\u00e4ndischen Bushersteller VDL Bus & Coach (\u201eVDL\u201c) weitere 49 E-Gelenkbusse bestellt haben und dass die zugeh\u00f6rige Ladeinfrastruktur von SBRS geliefert wird. <\/span><\/p>\n

\u201eWir freuen uns, eine bereits bew\u00e4hrte und vertrauensvolle Qualit\u00e4ts-Partnerschaft fortsetzen und ausbauen zu k\u00f6nnen\u201c, betonten Osnabr\u00fccks Oberb\u00fcrgermeister Wolfgang Griesert und Stadtwerke-Mobilit\u00e4tsvorstand Dr. Stephan Rolfes bei der offiziellen Bekanntgabe der Entscheidung \u2013 stilecht vor einem der bereits eingesetzten neuen E-Gelenkbusse von VDL. Im Dezember hatten die Stadtwerke die mittlerweile zweite europaweite Ausschreibung \u2013 dieses Mal f\u00fcr 49 Busse mitsamt dazugeh\u00f6riger Ladeinfrastruktur \u2013 auf den Weg gebracht. VDL hatte sich bereits im ersten Vergabeverfahren 2017 durchgesetzt \u2013 und bekommt nun auch den Zuschlag f\u00fcr die zweite Gro\u00dflieferung. Somit kommen alle 62 E-Gelenkbusse mitsamt Ladeinfrastruktur sozusagen \u201eaus einer Hand\u201c und bilden dann die gr\u00f6\u00dfte Elektro-Gelenkbusflotte Deutschlands. <\/span><\/p>\n

VDL arbeitet beim E-Bus-System f\u00fcr Osnabr\u00fcck <\/b>wieder mit SBRS zusammen. Die batterieelektrischen Gelenkbusse kommen von VDL, die Ladeinfrastruktur \u2013 bestehend aus jeweils bis zu zwei Schnellladestationen an den weiteren Bus-Endwenden sowie weiteren Ladepunkten auf dem Stadtwerke-Busbetriebshof \u2013 kommt von SBRS.<\/span><\/p>\n

Die neuen E-Gelenkbusse werden nahezu identisch mit denen sein, die bereits seit Ende M\u00e4rz auf der Linie M1 zwischen Haste und D\u00fcstrup im Einsatz sind. Allerdings werden die neuen Busse mit gr\u00f6\u00dferen Batterien best\u00fcckt und sie haben keine fossile Zusatzheizung mehr. VDL liefert die Fahrzeuge in zwei Chargen: 22 E-Busse kommen ab Sommer 2020. Etwa ein Jahr sp\u00e4ter werden 27 weitere E-Busse geliefert.<\/span><\/p>\n

Die \u201e100-Tage-Bilanz\u201c seit dem M1-Betriebsstart Ende M\u00e4rz falle \u00fcbrigens durchweg positiv aus, sagte Stephan Rolfes, Stadtwerke-Mobilit\u00e4tsvorstand in Osnabr\u00fcck, der Betrieb sei \u201eso gut wie st\u00f6rungsfrei\u201c. Rund 14.000 Kilometer habe jeder E-Gelenkbus durchschnittlich in den ersten 100 Tagen auf der M1 zur\u00fcckgelegt, der Durchschnittsverbrauch je Fahrzeug betrage rund 1,5 Kilowattstunden (kWh) pro Kilometer. <\/span><\/p>\n

Dank eines optimierten Schnellladekonzepts k\u00f6nne man die Elektrobusse maximal nutzen, erkl\u00e4rte VDL. Die Batterien haben nach Angaben von VDL einen Energieinhalt von 216 kWh und k\u00f6nnen mit einer maximalen Kapazit\u00e4t von 320 kW geladen werden. Neben den SBRS-Schnellladern, die an Ladepunkten im Einsatzgebiet verteilt sind, befinden sich 49 SBRS-Depotlader (50 kW) im Busdepot. Hier werden die Busse nachts langsam aufgeladen. Das Laden erfolgt mit Pantografen auf dem Dach der Busse.<\/span><\/p>\n

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