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Automatische Drehfalttür
- Lieferzeitraum: 2009 – 2013
- Einsatzland: Schweiz/ Deutschland
- Produktkategorie: Türsysteme
Für die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) hat Schaltbau Pintsch Bamag eine automatisierte Drehfalttür entwickelt, die folgende Eigenschaften aufweist:
- Automatisches Öffnen und Schließen mittels der Steuertastern an der Tür
- Hinderniserkennung in beide Verfahrrichtungen
- Erzeugung eines „geschlossen und verriegelt“-Signals für die Integration in die zugweite Türschleife (wenn möglich mit dem Zugsicherungssystem)
- Notschalterfunktion für jede Tür
- Akustisches Warnsignal bei der Türschließung
- Anschluss an das Zugsicherungssystem z.B. 13/18-polige UIC-Leitung, Bussystem, FMZ-Steuerung oder ähnlich
- Seitenselektive Türblockierung (wenn möglich mit dem Zugsicherungssystem)
- Geschwindigkeitsabhängige Türverriegelung
- Elektronische Türsteuerung mit Diagnosesystem zur Überwachnung der Türfunktionen, optional mit MMS nach UIC557 Form 1
- Serviceschnittstelle (RS232) zur Anzeige der Diagnosedaten (Historienspeicher) und Türsignale mittels der PC-Software DoorScape
Die oben beschriebenen Eigenschaften werden durch einen elektrischen Türantrieb erreicht. Dies umfasst im Wesentlichen:
- Ersatz des alten Sperrmagneten einschließlich der Türgriffe mit Hilfe einer elektrischen Entriegelungseinheit im Türflügel mit der Funktion der Türblockierung.
- Motor-Antriebseinheit, welche in der drehbaren Säule der Tür integriert ist
- Fahrgasttaster für die Türbedienung
- Notschalter mit Summerelement
- Die Verwendung einer Mikroprozessortürsteuerung
Die manuelle Bedienbarkeit der Tür bleibt voll funktionsfähig. Das bedeutet, dass die Tür im Fall einer Notabschaltung durch den Notschalter oder im energielosen Zustand von Hand betätigt werden kann.
